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『深圳焦点』 地铁4号线三期工程有进展!4月底前或全部完成施工[复制链接]

楼主:六月雪时间:2019-4-2 11:36点击:130 回复:0
深圳地铁4号线三期工程是联系龙华、观澜片区贯穿福田中心区、深圳北副中心的一条重要轨道交通干线,近日,这条线路取得重大进展!2019年3月30日4301标竹茜区间左线、观松区间右线两条盾构隧道同日顺利贯通!这为4号线三期工程早日建成通车奠定了坚实的基础。

深圳地铁4号线三期工程线路,由二期工程4号线的终点站清湖站开始,沿观澜大道、高尔夫大道敷设,到达牛湖站。线路全长约10.8公里,设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。

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深圳地铁4号线三期工程线路图

竹村站-茜坑站区间左线全长905米,盾构自2018年10月12日始发,出竹村站后,沿观澜大道向北掘进,依次下穿北线引水管、龙茜供水管、茜坑水水渠和环观南路,近距离侧穿佳誉人行天桥桥桩,最后到达茜坑站。2019年3月30日上午8:30,随着“大禹3号”盾构机刀盘破洞而出,竹茜区间左线隧道贯通,至此,竹茜区间较工期目标提前1天顺利实现双线贯通,4301-1b工区成为4号线三期工程中,率先实现地下隧道全部贯通的土建工区。

观澜站-松元厦站区间右线全长1084.329米,盾构自2018年6月12日由松元厦站始发,期间顺利下穿樟坑泾河箱涵、侧穿观澜大道周边建筑物、10KV高压电塔、人行天桥、横坑水箱涵、穿越佳华领域基坑锚索等风险源,中间历经6次常压开仓换刀,历时292个昼夜,最后到达观。

目前进展:其中车站主体结构施工已完成90%,清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站已实现主体结构封顶,转入站后工程和附属结构施工;区间高架段已全部贯通,盾构区间掘进施工已完成90%,其中清清区间、清竹区间、茜长区间、竹茜区间已实现双线贯通。标段车站主体结构和盾构区间,预计将于今年4月底前全部施工完成,预计2020年底建成通车。

深圳地铁4号线三期工程建成后将有效改善龙华、观澜片区市民的出行条件,缓解周围片区的交通拥堵。推动特区一体化进程、加速城市发展。

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