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『天虎评论』 “网红”进驾驶舱,规则刚性才能安全[复制链接]

楼主:面对未来LV.4 时间:2019-11-6 09:04点击:541 回复:0
11月3日,网友“确认信号”曝光有“一名乘客进入驾驶舱”。从曝光的照片中,很快就有专业人士指出,这的确是真实的飞机驾驶舱,而且还是在空中运行的飞机。随后,被指认的航空公司-桂林航空公司,就在今天以“事件说明”的形式,对该起事件公布了更多的信息,特别是公布了对涉事机组严肃处理的决定。

不过,该起事件的影响有点大。网络上热议的同时,人民日报、央视等媒体纷纷进行评论,甚至指出,如此行为的航空公司,其安全还能保证吗?到此,我们不得不承认,在航空运输日益普及的今天,航空安全以其后果严重,而成为社会公众高度关注的焦点。

如果说在世界范围内,航空安全事故几乎每月都有发生。无论是毁灭性的严重事故,还是冲出跑道之类的,只要发生,网络发达的现在,信息总是很快的传遍世界各地。当然了,国内航班的每一次返航备降,或者意外,也总是让人很揪心。其实,中国民航的安全水平还是值得肯定的。

按照报道,截止2019年9月底,中国民航已经连续保证安全109个月,安全飞行了7760万小时,这个安全记录在世界范围内也是屈指可数的。尽管,经常会有“一惊一乍”的事件发生,但是安全依然还是平稳的。然而,正如航空安全领域最典型的海恩法则所述,每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患。

很显然,桂林航空的这起“网红”进驾驶舱事件,不能不说就是严重的事故隐患了。理论上,能够进入驾驶舱的人员都是有明确规定的。这个规定在CCAR121部,即《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的,第545条全部列举出来了。这位“网红”美女,按照桂林航空的调查,根本不符合资质。如此,她能够进入驾驶舱,且坐在机长位置上拍照,完全就是赤裸裸的违规行为。

尽管在高空中运行的GT1011航班,此时段处于“自动驾驶状态”,另一边还有副驾驶把控飞机,安全应该是可以确保的。可是,这样的行为违规却是显而易见的。要知道,民航的各式规章制度有很多,包括这些民航局的运行合格审定规则,以及相应的航空公司的合规性规定,都是多年来血淋淋的教训后,总结出来的宝贵经验财富。任何人,任何机构,有且只有严格遵守规则,如此才能确保安全的实现。

在此事件中,GT1011航班的机组没有遵守规则,的确应该处罚。在今年的1月4日发生,直到11月3日才被人网络曝光,若是没有曝光的话,难道说该航班的机组人员,机长、副驾驶、乘务长等等都就不当回事,将规定置之脑后了?难道说,如此清楚的违规行为,机组人员都已经习惯了吗?难怪有权威媒体质疑,其安全性值得托付吗?显然,严肃处理机组是应该的。

可问题是,在处理机组的时候,桂林航空是否也能遵守规则呢?有内部人士已经曝光,桂林航空安全红线的其中一条,就是其他非规定人员进入驾驶舱的行为,处罚也很具体。包括,责任人解聘机长资质或降低至最低级别,并停飞3到6个月。不明白的是,如此清楚的规则,为啥桂林航空在该事件的说明中,却加大处罚的尺码呢?对机长终身停飞,一般来说,也就机长有权力允许外人进来,可机长的驾照是民航局批准颁发的,与航空公司无关。航空公司顶多不聘任而已。看来,在这里的终身停飞,我只能理解为,航空公司有点面对舆情惊慌失措,忘记了规则,只是企图用最严厉的处罚,来平息舆论。

能够理解航空公司,只不过,无论如何,规则是必须遵守的。处理舆情也罢,处罚涉事机组也罢,还是安全管理也罢,规则是刚性,只有严格按照各种规章制度来实施,才能以理服人,才能让社会公众信赖,才能确保安全的运输。否则的话,一旦出事,就不顾规则,只是一味地“表决心展态度”,试图用“严管重罚”来体现航空公司的魄力,这不但不能恢复社会公众的信任,反而会让人怀疑,这航空公司的管理,咋如此随意轻率呢?

正常来说,3日有网友曝光了,航空公司进行内部审查。要是能够确认,如桂林航空的这种诚实面对问题,至少应对危机还是很合理的。坦然应对,并不等于就“大刀阔斧”的严肃处理,这就有点不守规则了。哪怕是影响再恶劣,航空公司也得按照规定来处理。明明是内部有此类违规的处罚规定,非要拍脑袋的出台最严厉的处罚,表面上看,显示了对安全“零容忍”的决心,只是这不守规则的随意性,却反而让人担忧起来了。

毕竟,该事件曝光以后,航空公司调查证实,对该事件,民航管理部门也会进行处理的。到此,也期待民航管理部门在处理时,别随心随欲,而要按照规则处理。不能加重,也不能高举板子轻轻落下。只要是按照规章制度来实施管理,无论是啥样的处罚决定,都才能赢得社会公众的认可。当然了,中国民航110个月安全记录,包括10月份的话,也是有着相当成功的经验,其中,遵章守纪,这不能不说是最根本的原则。

总之,GT1011事件经过舆论的炒作以后,肯定会对桂林航空公司和民航管理部门带来很大的压力。只是,压力再大,航空公司也应该按照规则来管理。不能因为急于平息舆论,就无来由的加重处罚。毕竟,航空安全是系统工程,规则刚性只有体现在全过程中,包括违规的处罚,才能确保安全的更长记录。

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