请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

高速新政,吃相难看了[复制链接]

楼主:小太阳LV.4 时间:2020-1-5 10:54点击:4221 回复:0
根据交通运输部的规定,2020年1月1日0时起,我国高速公路全网系统从既有收费模式切换为分段计(收)费模式,同时新费率生效,所有ETC车道、门架系统、客服系统并网运行,省界收费站正式取消。

这个新政出台的背景,应该是省界收费站取消引起的。当然了,至于这个新的收费模式,据说是与国际接轨。国际上是否如此收费,不清楚,不过,据说全世界收费公路里程97%都位于咱中国。而推行ETC等,理论上提高了通行的效率,更好的确保了高速运行的秩序。

不过,理想很丰满,现实却很骨感。此种现象竟然也出现在堂堂交通部门身上,简直是非常的让人诧异。起码,政策,影响全国高速道路出行的规定,应该搞个调查吧。至少,也应该是准备充分吧。或者说能否先试运行一段时间,完全成熟之后,再全面推行呢?

而且,这个纯属“此山是我开,此树是我栽”的绝对垄断“生意”,难道仅仅只要交通部门“红头文件”出台,就能令行禁止,全国实施吗?问题是,这全国各地的高速公路产权所属可分门别类的,有的是地方国资,有的还是民营资本。这些高速公路都是以“贷款修路,收费还贷”名义修建的,如今收费的时间,或者说还贷的情况也各不相同,不明白交通部门何来的底气出台“规定”?

按照交通部门的说法,理论上讲,各地在撤站前后的客车通行费收费标准没有发生变化,应交通行费也不会发生变化。但是,原来的收费系统是按照最短路径收费,而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费,少部分车辆的通行费可能会上升。

实际上呢?网络上流传着这样的图片,青州到高唐,12月29日收费375元,1月1日收费588元,上涨57%;饮马到青岛,12月27日收费115元,1月1日176元,上涨53%。这图片显示的信息,是同样高速路程,在新旧收费模式下,不同的收费金额,基本都上涨了50%以上。这些图片能够看得出来,完全是真实的电子收费屏所展示,其真实性是确实的。

全国所有的高速客运收费是否都上涨了50%以上,不好说,但是这个真实的数据已经显示出,新收费模式后,并非如交通部门所说的那样,没有变化,而是上涨5成以上。当然了,交通部门也说了,新收费模式是按照实际路径收费的,难道说这实际路径还能变长吗?据说人工收费是按照最短距离收费的,可是同样的高速路程,难道两地点之间,其距离还能相差很大吗?总不会是将车辆上服务区,或者变道的路程也算上吧?

同时,还有网友反映说是,ETC系统使用的是隔断距离,按照门架系统即时收费,如此会出现行驶完全程后,只出现最后一段门架系统到出口的费用,至于其它路程的费用,暂时无法显示,可是费用却扣除了。本来应该是明码标价的费用,却出现“模糊”情况,而相关信息只能是事后一个月才可以查账单。如此,这要是多收费了,消费者咋能发现呢?一个月后要是想改正,其成本将会难以估量。

其实,相对而言,这客车收费只是涨价了而已,而这货车的收费却是一个乱字了得。综合高速新政实施这三天来的问题,货主普遍反映是运费上涨了;按车轴数(车型)收费没有按照车重收费合理,且计费混乱,同车型同距离收费差异很大;收费系统错误频发,甚至16万、5万的运费竟然也出现了,等等。

在1月1日取消省界收费第一天,山西省、河北省、山东省的收费口一路拥堵。陕西省高速公路收费中心官方微博曾发布消息称,受山西高速系统故障影响多个收费站出口通行缓慢。还有网友称,山西、河北、山东三个省份高速公路收费路口皆是堵堵堵。

如此之多的问题,很显然,这交通部门“红头文件”下发简单,很多地方的高速公路管理部门并没有准备好,甚至于这新的收费系统运行都不稳定,不明白的是,为啥交通部门要急死忙活的正式实施呢?为此,在昨天(3日),交通运输部公路局有关部门对于近日部分地区“货车高速公路通行费增加”问题进行回应。部公路局路网管理处相关负责人表示,要对通行费增加的车辆具体情况进行妥善处置,同时督促各地升级路网系统,解决因技术问题产生的货车通行费畸高现象。

明显不合理的计费模式,使得客车和货车的费用普遍性上涨,那如何让各地“妥善处置”呢?ETC95折,说的好听,实际上分段收费,用户“模糊”,且明显的上涨50%以上;货车吧,按照重量收费,本来已经实施顺畅了,可是非要依照车抽(车型),按里程加权平均的车货总质量为重要依据,如此以来,也就是说,同一辆货车满载货物时,按轴收费的标准肯定会低于计重收费,而在货车半载乃至空载的情况下,收费可能会高于从前。

本来我国的高速公路收费就是运输物流成本居高不小的原因,如今交通部门的高速新规仓促上马之后,又是问题多多,其中客运和货运费用的上涨更是普遍性的。对此,有评论指出,这会传导到国内商品价格普遍性上涨的。那么,不明白这交通部门的新规到底有啥用呢?是为了提高运行效率吗?的确,省界收费站取消后,是能够快速通行,可问题是,效率提高是以费用上涨为代价,这样的新政真的有必要吗?总之,出台新规起码应该慎重些吧,至少要准备充分才推行吧。否则的话,无非就是变相涨价而已,只是这吃相也太难看了吧。

回复

使用道具 举报

发表回复:(Ctrl+Enter可以快速提交回复)

使用  (可批量传图、插入视频等)

请遵守天虎社区言论规则,善意回帖,理性发言,不得违反国家法律法规

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表